Еволюція бізнес-моделей судноплавних компаній під впливом цифрової трансформації та структурних змін у світовому суднобудуванні

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorЯкубовський, Сергій Олексійовичuk
dc.contributor.authorЛомачинська, Ірина Анатоліївнаuk
dc.contributor.authorШмагіна, Вероніка Валеріївнаuk
dc.contributor.authorYakubovskyi, Serhii O.en
dc.contributor.authorLomachynska, Iryna A.en
dc.contributor.authorShmagina, Veronika V.en
dc.date.accessioned2026-09-27T20:56:09Z
dc.date.available2026-09-27T20:56:09Z
dc.date.issued2026
dc.description.abstractУ статті досліджено еволюцію бізнес-моделей судноплавних компаній під впливом цифрової трансформації та структурних змін у світовому суднобудуванні в умовах посилення декарбонізаційних вимог, геоекономічних ризиків і трансформації глобальних ланцюгів створення вартості. Теоретико-методологічну основу становлять узагальнення підходів UNCTAD (Review of Maritime Transport), результати систематичних оглядів і бібліометричних досліджень цифровізації морської логістики, а також сучасні роботи щодо контролю іноземних інвестицій у морську інфраструктуру Європи, що акцентують роль транснаціональних корпорацій та інвестиційної діяльності у перерозподілі контролю над критичними активами. Обґрунтовано, що цифрові технології (платформи, аналітика даних, IoT, цифрові двійники, автономні системи) змінюють способи створення вартості через підвищення прозорості ланцюгів постачання, автоматизацію операцій і розвиток цифрових екосистем, водночас висвітлюючи бар’єри інтеграції даних, кіберризики та дефіцит компетенцій. На емпіричному рівні проаналізовано структуру флотів топ-15 лінійних операторів за країною побудови суден (китайські/некитайські верфі) як індикатор регуляторної та політичної експозиції, а також показано відмінності національних суднобудівних профілів, що формують доступ до “smart” і “green” суден. Доведено, що великі альянсні перевізники мають вищу адаптивність завдяки диверсифікації флоту та інвестиційним можливостям, тоді як нішеві оператори є більш уразливими до шоків. Зроблено висновок, що інтеграція цифровізації, декарбонізації та інвестиційних стратегій ТНК є ключовою передумовою підвищення стійкості бізнес-моделей судноплавних компаній і їхнього внеску в розвиток національних економік. uk
dc.description.abstractThe article examines the evolution of shipping companies’ business models driven by digital transformation and structural shifts in global shipbuilding amid tightening decarbonisation requirements, rising geo-economic risks, and the reconfiguration of global value chains. The theoretical and methodological foundation is based on synthesising UNCTAD approaches (Review of Maritime Transport), evidence from systematic reviews and bibliometric studies on the digitalisation of maritime logistics, and recent research on the screening and control of foreign investment in Europe’s maritime infrastructure, which highlights the role of transnational corporations and investment activity in redistributing control over critical assets. The study argues that digital technologies (platform solutions, data analytics, IoT, digital twins, and autonomous systems) reshape value creation by increasing supply-chain transparency, automating operations, and fostering digital ecosystems, while simultaneously exposing barriers related to data integration, cybersecurity risks, and skills gaps. Empirically, the paper analyses the fleet composition of the top 15 liner operators by country of build (Chinese vs non-Chinese shipyards) as a proxy for regulatory and political exposure, and outlines differences in national shipbuilding profiles that determine access to “smart” and “green” vessels. The findings demonstrate that large alliance carriers exhibit greater adaptability due to fleet diversification and investment capacity, whereas niche operators remain more vulnerable to structural shocks. The article concludes that integrating digitalisation, decarbonisation, and TNC investment strategies is a key prerequisite for strengthening the resilience of shipping companies’ business models and enhancing their contribution to national economic development.en
dc.identifier.citationЯкубовський С. О., Ломачинська І. А., Шмагіна В. В. Еволюція бізнес-моделей судноплавних компаній під впливом цифрової трансформації та структурних змін у світовому суднобудуванні. Вісник Одеського національного університету. Економіка. 2026. Т. 31, вип. 1(107). С. 46–52.uk
dc.identifier.doihttps://doi.org/10.32782/2304-0920/1-107-7
dc.identifier.e-issn2664-696X
dc.identifier.issn2304-0920
dc.identifier.orcidhttps://orcid.org/0000-0002-1193-0241
dc.identifier.orcidhttps://orcid.org/0000-0002-6112-6884
dc.identifier.orcidhttps://orcid.org/0009-0003-9553-8208
dc.identifier.urihttps://dspace.onu.edu.ua/handle/123456789/45647
dc.language.isouk
dc.publisherГельветикаuk
dc.subjectсудноплавні компаніїuk
dc.subjectсудноплавствоuk
dc.subjectморський транспортuk
dc.subjectфлотuk
dc.subjectдекарбонiзацiяuk
dc.subjectцифрова трансформаціяuk
dc.subjectцифрові технологіїuk
dc.subjectбізнес-моделіuk
dc.subjectтранснаціональні корпораціїuk
dc.subjectінвестиційна діяльністьuk
dc.subjectshipping companiesen
dc.subjectshippingen
dc.subjectmaritime transporten
dc.subjectfleeten
dc.subjectdecarbonisationen
dc.subjectdigital transformationen
dc.subjectdigital technologiesen
dc.subjectbusiness modelsen
dc.subjecttransnational corporationsen
dc.subjectinvestment activityen
dc.subject.udc656.61:004:338.47
dc.titleЕволюція бізнес-моделей судноплавних компаній під впливом цифрової трансформації та структурних змін у світовому суднобудуванніuk
dc.title.alternativeEvolution of shipping companies’ business models under digital transformation and structural changes in global shipbuildingen
dc.typeArticleen
Файли
Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
46-52.pdf
Розмір:
145.87 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
1.71 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити
Зібрання
Вісник Одеського національного університету. Економіка