Перегляд за Автор "Zakharchenko, Oleg"
Зараз показуємо 1 - 7 з 7
Результатів на сторінці
Налаштування сортування
Документ Analysis of organizational and economic approaches to management and chartering parameters in conditions of uncertainty of vessel work(ГО «Європейська наукова платформа», 2024) Kramskyi, Serhii O.; Zakharchenko, Oleg; Darushin, Oleksandr; Manita, Oleksandr; Крамський, Сергій Олександрович; Захарченко Олег Володимирович; Дарушин, Олександр Володимирович; Маніта, Олександр ОлександровичMaritime transport in Ukraine is in a state of permanent turbulence of the business environment, and therefore the recovery of the market of complex transport services and sea transportation under the influence of military operations in Ukraine is prone to significant fluctuations. In the present conditions, when researching international holdings in the field of shipping, the activities of which are aimed at maximizing the current financial indicators. The authors of the study conducted an analysis of the functioning of various forms and types of charter contracts between subjects of the business environment in maritime transport. Aspects related to long-term planning of fleet chartering of shipping companies are considered, taking into account economic trends, the state of the freight market and the dynamics of military influence on economic processes in Ukraine. The authors considered the organizational and economic mechanism of formation of freight strategies for shipping companies. Therefore, the organizational and economic mechanism of freight marine vessel is for shipping companies to implement a development strategy in order to preserve the existing positions of the freighting and shipowner on the market. Thus, there is a need to review the organizational and economic approaches that regulate the freighting of ships and the need to improve the system of indicators of the efficiency of the chartering of sea vessels by shipping companies in the context of the strategic goals of transport safety.Документ Analysis of the economic dynamics of the functioning of shipping and maritime transport chartering in Ukraine(ГО «Європейська наукова платформа», 2024) Kramskyi, Serhii O.; Darushin, Oleksandr; Zakharchenko, Oleg; Крамський, Сергій Олександрович; Дарушин, Олександр Володимирович; Захарченко, Олег ВолодимировичToday, the war between russia and Ukraine has been going on for the third year, which has a rather negative impact on the country's maritime industry, as well as maritime logistics shipping routes. It is a well-known fact that shipping is an industry that is associated with dangers and risks for human resources, this is due, first of all, to the presence of an aggressive component of the business environment during the operation of vessels and the dangers of navigation as such. This is one of the peculiar properties of production processes associated with maritime transportation, and distinguishes them from other types of transport. Therefore, speaking of risks in shipping, the first association is the danger of sea and ocean transportation. This aspect of shipping is given considerable attention at the institutional world level. Over the past decades, the structure of world trade at sea has led to an increase in the share of exports and imports of traditional cargoes for the merchant fleet - grain, ore, coal. In turn, it leads to the need to change the structure of the merchant fleet of shipping companies and replenish them with ships. The influence of natural conditions is also manifested in the high level of complexity of clearly defining and ensuring time parameters during the operation of ships of shipping companies, as this is necessary in the context of economic globalization. The formation of national logistics systems, the existence of which, in many countries and cases, is impossible without maritime transport, even during the uncertainty of stable economic processes, and the influence of active hostilities.Документ Economic component effectiveness of chartering and impact of uncertainty on commercial&operational exploitation of vessels under modern conditions(2024) Kramskyi, Serhii O.; Darushin, Oleksandr; Zakharchenko, Oleg; Manita, Oleksandr; Крамський, Сергій Олександрович; Дарушин, Олександр Володимирович; Захарченко, Олег Володимирович; Маніта, Олександр ОлександровичToday, russia's military aggression against Ukraine, namely, the military influence of martial law on the vulnerable segments of maritime transport and infrastructure of Ukraine, still create uncertainty in terms of the global economic and political security of the world. One of the key sources of uncertainty in the commercial operation of vessels is the level of freight rates. It is worth noting that most foreign authors consider the issue of uncertainty and risk in the commercial operation of vessels precisely in the context of fluctuations in freight rates. One of the main sources of uncertainty in the commercial operation of vessels is the level of freight rates. It is worth noting that most foreign authors consider the issue of uncertainty and risk in the commercial operation of vessels precisely in the context of fluctuations in freight rates. The "market" aspect of uncertainty (conjuncture of the freight market) also dominates domestic research in this area. In particular, it is about market risk in shipping and its consideration in the decision-making process regarding the commercial operation of vessels and investment activities of shipping companies. It is natural that the production process of marine and river vessels is carried out under the influence of the external environment, as well as the management process. Thus, the assessment of market risk (based on the dynamics of freight rates) in order to take it into account in the decision-making process regarding the commercial operation of vessels and investment activities of shipping companies formed a separate economic task. However, the very production (operational) activity in the shipping industry is also associated with specific categories of risks caused by the uncertainty of various factors that are practically not taken into account. The authors of the study focus on the operational and technical phase of trade vessel operations.Документ Аналіз економічної ефективності інфраструктурних проєктів та програм у вимірі водного транспорту на базисі моделей з управління їх продуктами в умовах турбулентності(ГО «Європейська наукова платформа», 2025) Крамський, Сергій Олександрович; Євдокімова, Ольга Мамедівна; Дарушин, Олександр Володимирович; Захарченко, Олег Володимирович; Kramskyi, Serhii O.; Yevdokimova, Olga; Darushin, Oleksandr; Zakharchenko, OlegАвтори у статті описують логіcтичний ланцюжок впливу стану та параметрів інфраструктури на параметри транспортних послуг в Україні та конкурентоспроможність транспортної системи в умовах турбулентності. Головними принципами інфраструктурних проєктів на водному транспорті є модернізація, реконструкція, реновація, розвиток існуючих об'єктів та будівництво нових об'єктів. Таким чином, транспортна інфраструктура під час військового впливу (її матеріальні складові) безпосередньо впливає на якість транспортного процесу та обслуговування вантажів і транспортних засобів. Автори визначили можливі портфелі різних розмірів і категорій програм з обслуговування, встановивши системний зв'язок між суднами, портами, інфраструктурними проєктами в секторі водного транспорту (в умовах військового стану) турбулентності в Україні. На практиці майбутні оператори інфраструктурних об'єктів здебільшого виступають інвесторами відповідних інфраструктурних проєктів. У процесі дослідження було виявлено, що категорія спеціальних інфраструктурних проєктів з управління (експлуатації) об'єктами інфраструктури пов'язана з інфраструктурними повоєнними програмами відновлення. На думку авторів, практичне застосування результатів дослідження може підвищити релевантність процесу прийняття рішень, пов'язаних з інфраструктурою, шляхом врахування системних зв'язків інфраструктурних об'єктів як ефективність результатів проєкту. Таким чином, подальші дослідження у цій сфері мають широкий діапазон перспективи та глибину розгляду.Документ Концептуальна економіко-математична модель для управління параметрами результатів інфраструктурних проєктів і програм у вимірі водного транспорту в умовах турбулентності(ГО «Європейська наукова платформа», 2025) Крамський, Сергій Олександрович; Дарушин, Олександр Володимирович; Захарченко, Олег Володимирович; Kramskyi, Serhii O.; Darushin, Oleksandr; Zakharchenko, OlegУ статті розглянута економічна експлуатація об'єктів інфраструктури, що накладає обмеження в умовах турбулентності, які повинні бути враховані. Взаємозв'язок інфраструктурних проєктів водного транспорту визначається не тільки загальним фінансуванням і управлінням, але й, узгодженістю властивостей їх ефективності. В іншому випадку створені об'єкти інфраструктури або використовуються неефективно, або їх використання взагалі не є доцільним і дані об'єкти доповнюють безліч занедбаних об'єктів в умовах війни і турбулентності. Ефектами інфраструктурних проєктів є різноманітні інфраструктурні об'єкти, які в комплексі забезпечують, певну цінність для стейкхолдерів, наприклад, певну пропускну здатність логістичної мережі чи пропускну спроможність хабу, порту, каналу і т.п. Ідентифікація параметрів продуктів проєктів здійснюється на етапі розробки проєкту або стратегії. У основі економічного моделювання є можливість варіювання параметрами продуктів інфраструктури водного транспорту і їх взаємозв'язок із характеристиками стратегії, такими як інвестиції, цінність, витрати, ризики. Управління характеристиками автономних та неавтономних проєктів пропонується здійснювати в рамках інтегрованої моделі, параметри продуктів інфраструктури водного транспорту у складі програми вимагає формалізованих методів, що дозволяють оптимізувати їх з урахуванням локальних обмежень для кожного із них. Авторами дослідження визначено, що для проєкту, який пов'язаний із подальшим проєктом управління чи оперування об’єктом, слід враховувати обмеження, пов'язані з подальшою комерційною експлуатацією об'єкта інфраструктури водного транспорту. Для більшості проєктів зазначені параметри допускають варіативність у певних межах особливо в умовах військового впливу і турбулентності у вимірі бізнес-середовища.Документ Організаційно-економічний механізм фрахтових бізнес-стратегій судноплавних компаній на прикладі опціонів(Гельветика, 2024) Крамський, Сергій Олександрович; Захарченко, Олег Володимирович; Євдокімова, Ольга Мамедівна; Kramskyi, Serhii O.; Zakharchenko, Oleg; Yevdokimova, OlhaСьогодні морський транспорт в Україні, перебуває у стані перманентної турбулентності навколишнього бізнес-середовища, а тому відновлення ринку комплексних транспортних послуг і морських перевезень під впливом воєнних дій в Україні має схильність до суттєвих коливань. У теперішніх умовах, при дослідженні міжнародних холдінгів в сфері судноплавства, діяльність яких направлена на максимізацію поточних фінансових показників з їх функціонування. Розглянуто аспекти пов'язані з довгостроковим плануванням фрахтування флоту судноплавних компаній із урахуванням економічних трендів, стану фрахтового ринку та динаміку воєнного впливу на економічні процеси в України. Таким чином, організаційно-економічний механізм опціонів морських суден є для судноплавних компаній варі- антом реалізації стратегії розвитку, щоб зберегти існуючі позиції фрахтувальника та судновласника на ринку. Наразі використовуються такі механізми опціонів для флоту, як суднобудування, купівля суден, лізинг (бербоут-чартер), а також коротко- та середньостроковий лізинг (тайм-чартер).Таким чином, постає необхідність у перегляді організаційно-економічних підходів, якими регулюються фрахтування суден та необхідність поліпшення системи показників ефективності фрахтування морських суден судноплавними компаніями у розрізі стратегічних цілей транспортної безпеки. Авторами дослідження був проведений аналіз функціонування різних форм і видів чартерних договорів між суб’єктами бізнес-середовища на морському транспорті. Авторами було розглянуто організаційно-економічний механізм формування фрахтових стратегій судноплавних компаній на прикладі опціонів. Розглянуто географічне розподілення міжнародних морських бірж з фрахтування суден. У дослідженні розглянуто основні підходи до ризиків на морському транспорті стратегії страхування вантажів та суден фрахтувальниками суден. Іншим напрямком, де механізм опціонів може бути розвинений, є дослідження задачі планування оптимального часу купівлі або продажу судна, виходячи з очікуваних умов на глобальному фрахтовому ринку судноплавства.Документ Організаційно-економічний інструмент з фрахтування в умовах невизначеності на прикладі судноплавних компаній(ГО «Європейська наукова платформа», 2024) Крамський, Сергій Олександрович; Захарченко, Олег Володимирович; Дарушин, Олександр Володимирович; Маніта, Олександр Олександрович; Kramskyi, Serhii O.; Zakharchenko, Oleg; Darushin, Oleksandr; Manita, OleksandrУ теперішніх економічних умовах, при дослідженні міжнародних холдингів в індустрії судноплавства інструмент фрахтування морських суден є варіантом реалізації стратегії розвитку, щоб зберегти існуючі позиції фрахтувальника та судновласника. Наразі використовуються такі механізми для флоту компаній, як суднобудування, купівля суден, лізинг (бербоут-чартер), а також коротко- та середньостроковий лізинг (тайм-чартер). Розглянуто організаційно-економічне розподілення з фрахтування суден. Авторами розглянуто підходи до невизначеності на морському транспорті стратегії страхування вантажів та суден фрахтувальниками суден. Іншим напрямком, де інструмент фрахтування може бути розвинений, є дослідження задачі планування оптимального часу купівлі або продажу судна, виходячи з очікуваних умов на глобальному фрахтовому ринку.