Analysis of the economic dynamics of the functioning of shipping and maritime transport chartering in Ukraine
Вантажиться...
Дата
2024
Науковий керівник
Укладач
Редактор
Назва журналу
ISSN
2710-3056
E-ISSN
Назва тому
Видавець
ГО «Європейська наукова платформа»
НУ «Інститут науково-технічної інтеграції та співпраці»
НУ «Інститут науково-технічної інтеграції та співпраці»
Анотація
Today, the war between russia and Ukraine has been going on for the third year, which has a rather negative impact on the country's maritime industry, as well as maritime logistics shipping routes. It is a well-known fact that shipping is an industry that is associated with dangers and risks for human resources, this is due, first of all, to the presence of an aggressive component of the business environment during the operation of vessels and the dangers of navigation as such. This is one of the peculiar properties of production processes associated with maritime transportation, and distinguishes them from other types of transport. Therefore, speaking of risks in shipping, the first association is the danger of sea and ocean transportation. This aspect of shipping is given considerable attention at the institutional world level. Over the past decades, the structure of world trade at sea has led to an increase in the share of exports and imports of traditional cargoes for the merchant fleet - grain, ore, coal. In turn, it leads to the need to change the structure of the merchant fleet of shipping companies and replenish them with ships. The influence of natural conditions is also manifested in the high level of complexity of clearly defining and ensuring time parameters during the operation of ships of shipping companies, as this is necessary in the context of economic globalization. The formation of national logistics systems, the existence of which, in many countries and cases, is impossible without maritime transport, even during the uncertainty of stable economic processes, and the influence of active hostilities.
На сьогодні вже третий рік перманентно триває війна між росією та Україною, що досить негативно впливає на морську індустрію країни, та морські логістичні маршрути судноплавства. Загальновідомим є факт, що судноплавство галузь, яка сполучена з небезпеками і ризиками для людського ресурсу, це обумовлено, перш за все, наявністю агресивного компонента умов бізнес-середовища в процесі експлуатації суден і небезпек мореплавання як такого. Це є однією зі своєрідних властивостей виробничих процесів, пов'язаних з морським перевезенням, і відрізняє їх від інших видів транспорту. Тому, кажучи про ризики у судноплавстві, першої асоціацією є небезпека морських і річкових перевезень. Цьому аспекту судноплавства приділяється значна увага на інстутаційному світовому рівні. За останні десятиліття структура світової торгівлі на морі зумовлює зростання частки експорту-імпорту традиційних для торгового флоту вантажів - зерна, руди, вугілля, тощо. В свою чергу, призводить до необхідності змін структури торговельного флоту судноплавних компаній і поповнення їх суднами. Вплив природних умов проявляється також у високому рівні складності чіткого визначення та забезпечення часових параметрів при роботі суден судноплавних компаній, адже це необхідно в умовах глобалізації економіки. Формування національних логістичних систем, існування яких, у багатьох країнах і випадках, неможливе без морського транспорту, навіть під час невизначеності сталих економічних процесів, та впливу активних бойових дій.
На сьогодні вже третий рік перманентно триває війна між росією та Україною, що досить негативно впливає на морську індустрію країни, та морські логістичні маршрути судноплавства. Загальновідомим є факт, що судноплавство галузь, яка сполучена з небезпеками і ризиками для людського ресурсу, це обумовлено, перш за все, наявністю агресивного компонента умов бізнес-середовища в процесі експлуатації суден і небезпек мореплавання як такого. Це є однією зі своєрідних властивостей виробничих процесів, пов'язаних з морським перевезенням, і відрізняє їх від інших видів транспорту. Тому, кажучи про ризики у судноплавстві, першої асоціацією є небезпека морських і річкових перевезень. Цьому аспекту судноплавства приділяється значна увага на інстутаційному світовому рівні. За останні десятиліття структура світової торгівлі на морі зумовлює зростання частки експорту-імпорту традиційних для торгового флоту вантажів - зерна, руди, вугілля, тощо. В свою чергу, призводить до необхідності змін структури торговельного флоту судноплавних компаній і поповнення їх суднами. Вплив природних умов проявляється також у високому рівні складності чіткого визначення та забезпечення часових параметрів при роботі суден судноплавних компаній, адже це необхідно в умовах глобалізації економіки. Формування національних логістичних систем, існування яких, у багатьох країнах і випадках, неможливе без морського транспорту, навіть під час невизначеності сталих економічних процесів, та впливу активних бойових дій.
Опис
Ключові слова
shipping, strategies, freight rates, shipping companies, economics of maritime transport, uncertainty, судноплавство, стратегії, фрахтові ставки, судноплавні компанії, економіка морського транспорту, невизначеність
Бібліографічний опис
Kramskyi S. Analysis of the economic dynamics of the functioning of shipping and maritime transport chartering in Ukraine / S. Kramskyi, O. Darushin, O. Zakharchenko / Грааль науки. – 2024. – № 46 : за матеріалами 8 Міжнар. наук.-практ. конф. «Глобалізація наукового знання: міжнародне співробітництво та інтеграція наук» (Вінниця–Відень, 29 листоп. 2024 р.). – С. 309–318.