Белобров, Е. П.Невзорова, Ю. А.Замбриборщ, Михаил СергеевичКоваленко Н. С.Belobrov, E. P.Nevzorova, Yu. A.Zambryborshch, Mykhailo S.Kovalenko, N. S.Замбриборщ, Михайло Сергійович2019-02-152019-02-152016XV–е чтения В.В. Подвысоцкого: бюллетень материал. науч. конф. (Одесса , 26-27 мая 2016 г.). – Одесса: УкрНИИ медицины транспорта, 2016.https://dspace.onu.edu.ua/handle/123456789/21786В связи со значительным в экономике Украине увеличением сбора и экспорта (около 40 млн. т зерна) на судах морского и речного флота, сокращения номенклатуры, объемов грузопотоков опасных пылящих навалочных и насыпных грузов перегружаемых в портах, одновременно происходит переориентирование грузопотоков опасных грузов и проведение фумигации зерновых грузов в направление открытых рейдов, и сопровождается новой проблемой рейдовых перевозок ядофумигантов на судах портового флота, возникновение аварийных ситуаций, острых отравлений моряков, загрязнения пестицидами моря и рекреационных зон побережья Черного и Азовского морей. Поэтому возник клубок проблем морской аграрной отрасли общегосударственного масштаба требующий пересмотра не только политики безопасности, предупреждения аварий транспортных потоков перевозки опасных и фумигированных грузов, но и методологических подходов к обучению специалистов по фумигации грузов.ruэкспорт зерна на судахморской и речной флотядофумигантыправила перевозки опасных и фумигированных грузовgrain export on ships of sea and river fleettoxic fumigantregulations for the transport of dangerous and fumigated goodsArticle