Tseller, Vladyslav I.Kramskyi, Serhii O.Целлєр, Владислав ІгоровичКрамський, Сергій Олександрович2025-12-182025-12-182025Tseller V. Economic optimization and strategic resilience of multimodal logistics networks in Ukraine: an economic analysis of the efficiency deficit in turbulence / V. Tseller, S. Kramskyi // Економіка та суспільство. – 2025. – Вип. 80.https://dspace.onu.edu.ua/handle/123456789/43322The authors considered multimodal logistics in modern economic theory as a key in national competitiveness and integration into global value chains. In the 21st century, logistics has evolved from a simple "transport service" into a complex system of flow management that directly impacts inflation, GDP, and a nation's investment attractiveness. Ukraine, have unique geographical position and status as a leading global exporter of agricultural and industrial products, logistics has always been a strategic economic asset. Model was optimized around the low-cost, high-throughput capacity of the Black Sea maritime routes, which ensured Ukrainian goods a competitive final price on the markets. The blockade of Black Sea ports and the systematic destruction of transport infrastructure railway hubs, port terminals signified not just temporary difficulties, but the complete collapse of the existing economic model for logistics.На сьогоднішній день ефективність мультимодальних логістичних мереж визнається в сучасній економічній теорії ключовим і часто вирішальним фактором національної конкурентоспроможності та інтеграції в глобальні ланцюги створення доданої вартості. У ХХІ столітті логістика перетворилася з простої «транспортної послуги» на складну систему управління логістичними ланцюгами та потоками, яка безпосередньо впливає на інфляцію, валовий внутрішній продукт та інвестиційну привабливість країни в умовах турбулентності. Для України, з її унікальним географічним положенням та статусом провідного світового експортера сільсько-господарської та промислової продукції, мультимодальна логістика завжди була стратегічним економічним активом економіки України. До 2022 року ця модель була оптимізована навколо низьковитратної, високопропускної здатності морських шляхів Чорного моря, що забезпечувало українським товарам конкурентну кінцеву ціну на ринках Азії, Африки та Близького Сходу. Економічний контекст та глобальне значення. Виклик геополітичного шоку та порушення моделі розвитку і фунціонування маршутів доставки вантажів. Повномасштабна військова агресія росії проти України, що розпочалася у лютому 2022 році, спричинила негайний геополітичний шок для економіки. Проблеми блокади чорноморських портів та систематичне руйнування логістично-транспортної інфраструктури (мостів, залізничних вузлів, портових терміналів) означали не просто тимчасові труднощі, а повний крах існуючої економічної моделі логістики. Логістичний сектор економіки був змушений здійснити негайний, хаотичний та надзвичайно витратний перехід від парадигми мінімізації витрат (ефективності) до парадигми виживання та управління ризиками (стійкість). Цей зсув створив екзогенний економічний бар'єр, зробивши традиційні моделі розрахунку логістичних витрат повністю недійсними та недоречними для аналізу експертами. Подальші наукові дослідження в галузі мультимодальної логістики, розкриває нові горизонти та межі в досліджуваній авторами науково-предметній тематиці сфери данної роботи.enoptimizationinnovationinvestmentlogisticsAIdigitalizationturbulencesustainable developmenttransport economicsmodelportsоптимізаціяінноваціїінвестиціїлогістикаШІцифровізаціятурбулентністьсталий розвитокекономіка транспортумодельпортиArticle656.15/75:25https://orcid.org/0009-0003-7112-1934https://orcid.org/0000-0003-3869-57792524-0072