Перегляд за Автор "Darushin, Oleksandr"
Зараз показуємо 1 - 8 з 8
Результатів на сторінці
Налаштування сортування
Документ Analysis of organizational and economic approaches to management and chartering parameters in conditions of uncertainty of vessel work(ГО «Європейська наукова платформа», 2024) Kramskyi, Serhii O.; Zakharchenko, Oleg; Darushin, Oleksandr; Manita, Oleksandr; Крамський, Сергій Олександрович; Захарченко Олег Володимирович; Дарушин, Олександр Володимирович; Маніта, Олександр ОлександровичMaritime transport in Ukraine is in a state of permanent turbulence of the business environment, and therefore the recovery of the market of complex transport services and sea transportation under the influence of military operations in Ukraine is prone to significant fluctuations. In the present conditions, when researching international holdings in the field of shipping, the activities of which are aimed at maximizing the current financial indicators. The authors of the study conducted an analysis of the functioning of various forms and types of charter contracts between subjects of the business environment in maritime transport. Aspects related to long-term planning of fleet chartering of shipping companies are considered, taking into account economic trends, the state of the freight market and the dynamics of military influence on economic processes in Ukraine. The authors considered the organizational and economic mechanism of formation of freight strategies for shipping companies. Therefore, the organizational and economic mechanism of freight marine vessel is for shipping companies to implement a development strategy in order to preserve the existing positions of the freighting and shipowner on the market. Thus, there is a need to review the organizational and economic approaches that regulate the freighting of ships and the need to improve the system of indicators of the efficiency of the chartering of sea vessels by shipping companies in the context of the strategic goals of transport safety.Документ Analysis of the economic dynamics of the functioning of shipping and maritime transport chartering in Ukraine(ГО «Європейська наукова платформа», 2024) Kramskyi, Serhii O.; Darushin, Oleksandr; Zakharchenko, Oleg; Крамський, Сергій Олександрович; Дарушин, Олександр Володимирович; Захарченко, Олег ВолодимировичToday, the war between russia and Ukraine has been going on for the third year, which has a rather negative impact on the country's maritime industry, as well as maritime logistics shipping routes. It is a well-known fact that shipping is an industry that is associated with dangers and risks for human resources, this is due, first of all, to the presence of an aggressive component of the business environment during the operation of vessels and the dangers of navigation as such. This is one of the peculiar properties of production processes associated with maritime transportation, and distinguishes them from other types of transport. Therefore, speaking of risks in shipping, the first association is the danger of sea and ocean transportation. This aspect of shipping is given considerable attention at the institutional world level. Over the past decades, the structure of world trade at sea has led to an increase in the share of exports and imports of traditional cargoes for the merchant fleet - grain, ore, coal. In turn, it leads to the need to change the structure of the merchant fleet of shipping companies and replenish them with ships. The influence of natural conditions is also manifested in the high level of complexity of clearly defining and ensuring time parameters during the operation of ships of shipping companies, as this is necessary in the context of economic globalization. The formation of national logistics systems, the existence of which, in many countries and cases, is impossible without maritime transport, even during the uncertainty of stable economic processes, and the influence of active hostilities.Документ A comprehensive approach to the operation of vessels within the framework of economic and production freighting in conditions of uncertainty of the parameters(ГО «Європейська наукова платформа», 2024) Kramskyi, Serhii O.; Darushin, Oleksandr; Крамський, Сергій Олександрович; Дарушин, Олександр ВолодимировичEconomic and production processes in chartering, and the shipping business itself are high-risk due to the uncertainty of information on rates, volumes of work and conditions of production processes. From the above it follows that almost any planned results of the vessels' work are actually achieved with deviations. Moreover, these deviations may in some cases not pose a particular threat to the results of the shipping company's work, the fulfillment of obligations under contracts with charterers, etc. In addition, the processes of sea transportation are components of this system, therefore there is a need for the interaction of the vessel in the process of sea transportation - a participant in the cargo delivery system - with the complex process of servicing the vessel and cargo (stakeholders), which also causes the negative impact of uncertainty. Thus, the potential dangers of production processes in shipping and the uncertainty of the conditions of commercial operation of sea vessels form risks, the accounting of which is necessary at different stages of managing the operation of vessels, as a process activity and sustainable development of shipping companies.Документ Economic component effectiveness of chartering and impact of uncertainty on commercial&operational exploitation of vessels under modern conditions(2024) Kramskyi, Serhii O.; Darushin, Oleksandr; Zakharchenko, Oleg; Manita, Oleksandr; Крамський, Сергій Олександрович; Дарушин, Олександр Володимирович; Захарченко, Олег Володимирович; Маніта, Олександр ОлександровичToday, russia's military aggression against Ukraine, namely, the military influence of martial law on the vulnerable segments of maritime transport and infrastructure of Ukraine, still create uncertainty in terms of the global economic and political security of the world. One of the key sources of uncertainty in the commercial operation of vessels is the level of freight rates. It is worth noting that most foreign authors consider the issue of uncertainty and risk in the commercial operation of vessels precisely in the context of fluctuations in freight rates. One of the main sources of uncertainty in the commercial operation of vessels is the level of freight rates. It is worth noting that most foreign authors consider the issue of uncertainty and risk in the commercial operation of vessels precisely in the context of fluctuations in freight rates. The "market" aspect of uncertainty (conjuncture of the freight market) also dominates domestic research in this area. In particular, it is about market risk in shipping and its consideration in the decision-making process regarding the commercial operation of vessels and investment activities of shipping companies. It is natural that the production process of marine and river vessels is carried out under the influence of the external environment, as well as the management process. Thus, the assessment of market risk (based on the dynamics of freight rates) in order to take it into account in the decision-making process regarding the commercial operation of vessels and investment activities of shipping companies formed a separate economic task. However, the very production (operational) activity in the shipping industry is also associated with specific categories of risks caused by the uncertainty of various factors that are practically not taken into account. The authors of the study focus on the operational and technical phase of trade vessel operations.Документ Theoretical basis of maritime transport markets management in modern conditions of uncertainty(ГО «Європейська наукова платформа», 2025) Kramskyi, Serhii O.; Darushin, Oleksandr; Крамський, Сергій Олександрович; Дарушин, Олександр ВолодимировичIn accordance with the logic of the methodology of maritime logistics, as well as the basic provisions of the theory of transport processes and systems, and management theory, the conceptual system of the formation of uncertainty factors in the management of vessel operations has been analyzed, which provides for the integral unity of a set of production and management technological processes in shipping. The authors of the study substantiated the legitimacy of using probabilistic approaches to taking into account the uncertainty of the operating conditions of maritime transport. The authors established that the consideration of the influence of uncertainty factors on the results of the economic and production work of the vessel is differentiated and depends on the level of management and comprehensive consideration of the problem - within the annual period of time or within a specific voyage of the vessel.Документ Аналіз економічної ефективності інфраструктурних проєктів та програм у вимірі водного транспорту на базисі моделей з управління їх продуктами в умовах турбулентності(ГО «Європейська наукова платформа», 2025) Крамський, Сергій Олександрович; Євдокімова, Ольга Мамедівна; Дарушин, Олександр Володимирович; Захарченко, Олег Володимирович; Kramskyi, Serhii O.; Yevdokimova, Olga; Darushin, Oleksandr; Zakharchenko, OlegАвтори у статті описують логіcтичний ланцюжок впливу стану та параметрів інфраструктури на параметри транспортних послуг в Україні та конкурентоспроможність транспортної системи в умовах турбулентності. Головними принципами інфраструктурних проєктів на водному транспорті є модернізація, реконструкція, реновація, розвиток існуючих об'єктів та будівництво нових об'єктів. Таким чином, транспортна інфраструктура під час військового впливу (її матеріальні складові) безпосередньо впливає на якість транспортного процесу та обслуговування вантажів і транспортних засобів. Автори визначили можливі портфелі різних розмірів і категорій програм з обслуговування, встановивши системний зв'язок між суднами, портами, інфраструктурними проєктами в секторі водного транспорту (в умовах військового стану) турбулентності в Україні. На практиці майбутні оператори інфраструктурних об'єктів здебільшого виступають інвесторами відповідних інфраструктурних проєктів. У процесі дослідження було виявлено, що категорія спеціальних інфраструктурних проєктів з управління (експлуатації) об'єктами інфраструктури пов'язана з інфраструктурними повоєнними програмами відновлення. На думку авторів, практичне застосування результатів дослідження може підвищити релевантність процесу прийняття рішень, пов'язаних з інфраструктурою, шляхом врахування системних зв'язків інфраструктурних об'єктів як ефективність результатів проєкту. Таким чином, подальші дослідження у цій сфері мають широкий діапазон перспективи та глибину розгляду.Документ Метод опціону управління проєктами в бізнес-середовищі на морському транспорті у повоєнний період(Київський національний університет будівництва і архітектури, 2024) Крамський, Сергій Олександрович; Євдокімова, Ольга Мамедівна; Дарушин, Олександр Володимирович; Захарченко, Олег Володимирович; Kramskyi, Serhii O.; Yevdokimova, Olga; Darushin, Oleksandr; Zakharchenko, OlehПочаток повномасштабного військового вторгнення росії в Україну завдав значних людських, економічних та політичних збитків, а також руйнувань транспортної інфраструктури, морського транспорту зокрема. На сьогодні морський транспорт України перебуває у стані турбулентності бізнес-середовища. Тому розвиток управління проєктами транспортної системи та динаміка воєнного впливу морських перевезень схильні до суттєвих економічних коливань. Важливими також є питання, пов'язані з довгостроковим плануванням фаз фрахтування флоту судноплавних компаній із урахуванням економічних трендів зміни стану фрахтового ринку та динаміки воєнного впливу на економіку України. Саме тому постає необхідність у застосуванні методології управління проєктами і програмами на прикладі опціонного методу. Сучасні підходи до управління логістичними, інфраструктурними проєктами у зовнішньому та внутрішньому бізнес-середовищі передбачають застосування методу опціонів з фрахтування. Цим методом регулюються ринок фрахтування суден та поліпшення системи показників ефективності фрахтування морських суден судноплавними компаніями у контексті стратегічних проєктів на морському транспорті. Наукова новизна дослідження полягає в застосуванні опціонного механізму з метою часових факторів до фрахтових ставок, які діють на міжнародних фрахтових біржах. Застосування цього опціонного ризик-орієнтованого проєктного методу дає змогу судноплавникам убезпечити коливання на фрахтовому ринку суден. Отже, це попереджує і знижує економічний ризик підвищення коливань фрахтових ставок для судновласників, оскільки фрахтові ставки формуються на довгострокову перспективу від шести місяців до трьох років, що страхує ризики суб’єктів морського бізнесу.Документ Організаційно-економічний інструмент з фрахтування в умовах невизначеності на прикладі судноплавних компаній(ГО «Європейська наукова платформа», 2024) Крамський, Сергій Олександрович; Захарченко, Олег Володимирович; Дарушин, Олександр Володимирович; Маніта, Олександр Олександрович; Kramskyi, Serhii O.; Zakharchenko, Oleg; Darushin, Oleksandr; Manita, OleksandrУ теперішніх економічних умовах, при дослідженні міжнародних холдингів в індустрії судноплавства інструмент фрахтування морських суден є варіантом реалізації стратегії розвитку, щоб зберегти існуючі позиції фрахтувальника та судновласника. Наразі використовуються такі механізми для флоту компаній, як суднобудування, купівля суден, лізинг (бербоут-чартер), а також коротко- та середньостроковий лізинг (тайм-чартер). Розглянуто організаційно-економічне розподілення з фрахтування суден. Авторами розглянуто підходи до невизначеності на морському транспорті стратегії страхування вантажів та суден фрахтувальниками суден. Іншим напрямком, де інструмент фрахтування може бути розвинений, є дослідження задачі планування оптимального часу купівлі або продажу судна, виходячи з очікуваних умов на глобальному фрахтовому ринку.